盡管美(měi)國企圖阻擾，中國的(de)芯片制造實力繼續壯大(dà)

 比爾蓋茨曾指出，一味地切斷對(duì)中國芯片的(de)供應，隻會加快(kuài)中國半導體行業的(de)自主研發與生産速度，最終使其自給自足，美(měi)國隻會增加更多(duō)失業。如今這(zhè)一天正在到來(lái)，6月(yuè)13日美(měi)國《彭博社》就發出再次感歎，稱“盡管美(měi)國企圖阻擾，中國的(de)芯片制造實力繼續壯大(dà)”。原因是近日國際半導體産業協會公布了(le)一則數據，數據顯示2021年海外供應商從中國獲得(de)的(de)芯片制造設備訂單激增58%，令中國連續第二年成爲第二大(dà)市場(chǎng)。

就拿汽車行業來(lái)說，據美(měi)國《電動汽車内幕網》報道，中國新能源正在歐洲、東南(nán)亞地區(qū)迅猛發展。去年中國電動汽車出口猛增300%約50萬輛，已超過德美(měi)icon晉級出貨量全球第一位。除了(le)這(zhè)些高(gāo)精尖産業外，中低端行業也(yě)在發生變化(huà)。比如阿迪icon耐克搬到東南(nán)亞、印度後，國内的(de)安踏、特步等企業快(kuài)速崛起，安踏最新數據顯示，去年營收已超過阿迪達斯中國。還(hái)有一直被歐美(měi)大(dà)牌占據的(de)化(huà)妝品行業，來(lái)自國内特賣平台唯品會的(de)數據顯示，去年平台銷量前10的(de)化(huà)妝品牌中，國産已占據6席，平台還(hái)制定“新銳品牌計劃”，幫助國産快(kuài)速走上大(dà)舞台。

也(yě)就是說，即使受到了(le)部分(fēn)限制，但中國的(de)芯片制造設備生産實力卻在與日俱增。來(lái)自國内公開數據也(yě)顯示，2021年國内累計生産芯片3594.3億顆，産能超越美(měi)日，躍居世界第一。另外，包括華爲、小米、中芯國際、比亞迪、TCLicon等都在加大(dà)對(duì)芯片制造的(de)投入，力争獨立自主，把主動權掌握在自己手中。在這(zhè)種情況之下(xià)，今年阿斯麥也(yě)正在華招聘200多(duō)名員(yuán)工，表示“以跟上中國市場(chǎng)的(de)增長(cháng)”。一些不能出手設備的(de)美(měi)企，即使可(kě)以獲得(de)不體貼，但仍表示不太願意放棄中國市場(chǎng)。其實這(zhè)就是自主研發的(de)底氣，自己實力強了(le)别人(rén)也(yě)會低頭。實際上，半導體行業還(hái)隻是一個(gè)縮影(yǐng)，如今越來(lái)越多(duō)的(de)行業都在湧現“華爲”。

通(tōng)過這(zhè)些案例，其實也(yě)說明(míng)了(le)，隻要我們埋頭苦幹搞研發，就沒有打不破的(de)壟斷。未來(lái)的(de)科技世界，也(yě)一定是各國科技全面開花、相輔相成，而不是一家獨大(dà)！