特斯拉銷量當然會很猛，但是我以及其他(tā)朋友的(de)經曆來(lái)看，以後大(dà)概率不會再選特斯拉

 特斯拉銷量當然會很猛，但是從我自己，以及其他(tā)朋友的(de)經曆來(lái)看，以後換車大(dà)概率不會再選特斯拉，而是國産。

●智能座艙缺失太嚴重，嚴重到連個(gè)正常的(de)語音(yīn)助手，以及正常的(de)地圖導航都沒有，這(zhè)能忍？

什(shén)麽年代了(le)，我還(hái)要在“智能汽車”裏面裝個(gè)手機架，用(yòng)手機導航？

不要忽視智能座艙對(duì)用(yòng)戶體驗的(de)沖擊，問界已經很好的(de)說明(míng)了(le)這(zhè)個(gè)關系。

而且車内空間也(yě)越發變成一個(gè)大(dà)問題，Model3就不說了(le)，一堆B級車圍著(zhe)打；現在Model Y的(de)競争對(duì)手，車長(cháng)都拉到4米9了(le)......

包括超充建設，也(yě)在放緩。

●Model 3 和(hé)Model Y 的(de)其他(tā)産品力優勢在削弱。

國産瘋狂堆電池之後，特斯拉的(de)續航優勢已經被抵消；甚至G9這(zhè)種優秀的(de)800V車型出現之後，特斯拉同級别未必有能效優勢。

明(míng)年特斯拉可(kě)能會出72度的(de)入門款3/Y，估計也(yě)有這(zhè)個(gè)考慮。

●用(yòng)戶服務還(hái)是不如國産新勢力

G9一個(gè)定價問題搞到用(yòng)戶退單，然後緊急跪舔；蔚來(lái)服務就不用(yòng)說了(le)......

但是特斯拉是怎麽對(duì)車主的(de)呢(ne)？FSD Beta這(zhè)個(gè)事情雖然我一直拿來(lái)搞笑(xiào)，但特斯拉在這(zhè)件事上的(de)雙标傷害了(le)很多(duō)車主——

在中國，肯買FSD的(de)絕對(duì)都是死忠粉，一直進不來(lái)中國已經非常打擊人(rén)了(le)；結果FSD跟車不跟人(rén)，官方二手竟然直接跟你說這(zhè)玩意就值幾千塊。

最騷的(de)是：他(tā)們的(de)補償措施是——你買新車，FSD給你打5折[笑(xiào)哭]再割你3萬多(duō)。

這(zhè)比搶錢還(hái)來(lái)得(de)快(kuài)！

我是媒體，就當付了(le)學費認賭服輸，其他(tā)車主怎麽想？

我爲什(shén)麽換ET5？訂車之後人(rén)家左一個(gè)禮物(wù)右一個(gè)禮物(wù)，拉群服務的(de)好好的(de)，跟特斯拉能是一回事？

●所以我覺得(de)特斯拉兩款車，會變成很多(duō)中國人(rén)對(duì)新能源的(de)第一次認識。

畢竟品牌和(hé)渠道都到家了(le)，人(rén)家金融也(yě)做(zuò)的(de)牛，動不動零首付，這(zhè)誰頂得(de)住啊？

但是要騙第二次，那就很難了(le)；大(dà)家建立了(le)對(duì)電車的(de)全新評價體系之後，就發現——還(hái)是中國人(rén)懂(dǒng)中國人(rén)。

當然特斯拉足夠平權，你有沒有錢，服務态度都一個(gè)鳥樣哈哈哈哈哈哈。